【ご確認ください！】こちらの商品はお支払い方法を代引きにする事ができません。従来まで純正ステアリングにATシフトチェンジスイッチが装備されている車輛がステアリング交換をする際その機能は諦めなければなりませんでしたが、この「PADDLE SHIFTER NEO」をご利用頂くことで機能的且つスタイリッシュにその機能をご利用頂けます。「PADDLE SHIFTER NEO」は、従来品「PADDLE SHIFTER KIT」の進化バージョンとなり、パドルレバーにカーボンを採用し、スイッチストロークがクイックとなり、またパドル本体を20mm厚として、従来品より30mmのショート化を実現しました。「専用ボス」と「専用ハーネス」がセットとなった車種別専用設計の商品です。パドルレバーにカーボンを採用しています。スイッチストロークがクイックになっています。パドル本体を20mm厚とし、従来品から30mmショート化することにより、ステアリングの装着位置を車両側にオフセットすることができ、組み合わせるボスもショートボスからノーマルボスへと変更となっています。パドル部分はステアリングの大きさやドライバーの手の大きさに合わせて、左右各15mm調整可能です。ステアリングの装着位置は車種により異なります。左右のパドル部を手前に軽く引くだけで、ATのギアチェンジが可能です。パドルの右がUPで左がDOWN です。(変更はできません)付属の専用ハーネス(中間カプラー)で配線の加工をせずにカプラーオンで装着できます。適合車種トヨタアリスト 160系※ステアリングにシフトスイッチが付いていない車両には使用できません。※配線の取付作業は純正カプラーの配線位置を参照して行なって下さい。※商品画像は代表画像を使用しております。説明文に記載の内容を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。【ご確認ください！】こちらの商品はお支払いを代引きにする事ができません。 パドルシフターNEO ワークスベル/Works Bell PADDLE SHIFTER NEO パドルシフターネオ パドルシフト パドルスイッチ ステアリング ハンドル 交換 わーくすべる アリスト トヨタ ARISTO TOYOTA トヨタ自動車 160系 TOYOTA トヨタ自動車